Частичный ремонт двигателя
Когда нужен частичный ремонт двигателя
- «Течь масла через прокладку клапанной крышки — масло горит на выпускном коллекторе».
- «Течь масла через сальник коленвала или распредвала».
- «Стук клапанов — нужна регулировка зазоров».
- «Повышенный расход масла — изношены маслосъемные колпачки».
- «Белый дым из выхлопа — пробита прокладка ГБЦ».
Частичный ремонт vs капитальный
Частичный ремонт двигателя — это замена отдельных деталей без полной разборки блока цилиндров: прокладок, сальников, маслосъемных колпачков, клапанов, регулировка тепловых зазоров. Это дешевле и быстрее капремонта . Если компрессия в норме, а масло течет только через прокладки — частичный ремонт полностью решает проблему за уточняйте у мастера.
Как мы делаем частичный ремонт
Диагностика. Определяем источник течи или неисправности: компрессия, давление масла, визуальный осмотр.
Частичная разборка. Снимаем только то, что нужно: клапанную крышку, ГБЦ, сальники.
Замена деталей. Меняем прокладки, сальники, маслосъемные колпачки, регулируем клапаны.
Сборка и проверка. Собираем двигатель, заводим, проверяем отсутствие течей и посторонних звуков.
Частые вопросы
Как понять, нужен частичный или капитальный ремонт?
Сколько стоит частичный ремонт двигателя?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
