Замена коробки передач
Признаки критической неисправности КПП
- «Коробка воет, гудит, стучит — разбиты подшипники или шестерни».
- «Передачи не включаются или выбивает — сломаны синхронизаторы или вилки переключения».
- «Коробка заклинила, не крутится — сломаны шестерни или заклинил дифференциал».
- «Масло из коробки течет ручьем — треснул картер КПП».
- «Коробка пинается, дергается (АКПП) — сгорели фрикционы, неисправен гидроблок».
Когда нужна замена коробки
Замена коробки передач — это крайняя мера, когда ремонт невозможен или нецелесообразен. Обычно это происходит при: критическом износе шестерен и подшипников (коробка воет и стучит), поломке корпуса (треснул картер), заклинивании дифференциала, полном выходе из строя АКПП (сгорели все фрикционы). Ремонт коробки может стоить уточняйте у мастера, а контрактная коробка с разборки — уточняйте у мастера + уточняйте у мастера работа. Мы всегда сначала оцениваем возможность ремонта — иногда можно обойтись заменой подшипников или синхронизаторов.
Как мы меняем коробку передач
Диагностика. Определяем, что коробка действительно требует замены, а не ремонта. Подбираем контрактную коробку с разборки или восстановленную.
Демонтаж старой коробки. Снимаем коробку передач (на переднеприводных — снимаем привода, на заднеприводных — карданный вал). Сливаем масло.
Установка новой коробки. Ставим контрактную или восстановленную коробку, подключаем привода/кардан, сцепление, тросы переключения (или селектор АКПП).
Заливка масла и проверка. Заливаем свежее масло, проверяем переключение передач, отсутствие течей и посторонних звуков. Делаем тест-драйв.
Частые вопросы
Что лучше — ремонт или замена коробки?
Какая гарантия на контрактную коробку?
Сколько стоит замена коробки?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
