Замена помпы
Признаки неисправности помпы
- «Течь антифриза из-под помпы — изношен сальник».
- «Гул, свист из помпы — подшипник разбит».
- «Двигатель перегревается — помпа не качает антифриз (крыльчатка разрушилась или заклинила)».
- «Люфт шкива помпы — подшипник изношен».
Чем опасна неисправная помпа
Помпа (водяной насос) прокачивает антифриз по системе охлаждения. Если помпа не работает, антифриз не циркулирует — двигатель перегревается за пару минут и может закипеть (пробой прокладки ГБЦ, деформация головки, капремонт). Если помпа течет, уровень антифриза падает — двигатель перегревается. Если подшипник помпы разбит, помпа может заклинить и порвать ремень ГРМ — это загиб клапанов (капремонт двигателя). Замена помпы вовремя экономит десятки тысяч рублей.
Как мы меняем помпу
Слив антифриза. Сливаем антифриз из системы.
Демонтаж ремня ГРМ или приводного ремня. Снимаем ремень, который вращает помпу.
Замена помпы. Откручиваем старую помпу, очищаем посадочное место. Ставим новую помпу (оригинал или качественный аналог: Hepu, Graf, Dolz), меняем прокладку.
Сборка и проверка. Ставим ремень обратно, заливаем антифриз, прокачиваем систему. Проверяем отсутствие течей.
Частые вопросы
Как часто нужно менять помпу?
Можно ли ездить с текущей помпой?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
